MT-07 2021 «L’icône A2 revisitée »

Présentée en 2013, revisitée pour devenir déjà parfaite en 2018 et décrocher du coup le titre moto de l’année A2, la MT-07 est en 2021 une valeur sûre pour les nouveaux motards désirant un roadster mid-size pour apprendre et se mettre en confiance pendant les deux ans de probation du permis A2. Les chiffres parlent d’eux-mêmes avec 47 % des ventes hyper naked chez Yamaha. La France représente 43 % des ventes en 35 kw, il faut dire que Yamaha fidélise sa clientèle jeune à partir de 16 ans avec la MT 125 cc ou la MT-03 plus tard, et n’oublie pas non plus la clientèle féminine qui représente 17,5 % des ventes. Le constructeur japonais souhaite garder une identité visuelle forte avec un feu à led avant emprunté à sa grande sœur la MT-09, qui a d’ailleurs fait bavarder. À la rédaction on adore. On retrouve des leviers et des rétros noirs en provenance de la MT-09 et le tableau de bord LCD moderne et épuré, avec une instrumentation de couleur blanche très efficace. Notre coup de cœur se porte sur les écopes intégrées au réservoir, tout simplement magnifique ! Indéniablement la MT-07 2021 prend un sacré coup de jeune avec une nouvelle personnalité ultra moderne.

Mais avec elle, nous retrouvons également les ingrédients du succès et pas seulement l’esprit « The Dark Side of Japan », que personne ne sait définir en réalité, posez la question... Il y a ce tonic moteur parfaitement bridé et démonstratif à 47 ch. Un caractère facile et joueur, elle pardonnera toutes les erreurs, c’est vraiment la moto idéale pour les jeunes permis. Grâce aussi à son prix de 7 299 €, elle reste abordable, elle est également économique pour les entretiens. Pour découvrir ce millésime 2021, direction Marseille pour une boucle de 170 kilomètres de petites routes, mais aussi d’autoroute et de circulation urbaine, bref, tout pour étaler les qualités de la MT-07.

La position de conduite est très agréable et naturelle surtout pour les grands gabarits au-dessus de 1,75 m avec un guidon plus large de 32 mm et légèrement remonté de 12 mm, ce qui facilite encore la maniabilité.
La prise en main profite également d’une hauteur de selle de 805 mm, les pieds sont bien à plat et vous font vite oublier le poids 184 kg (juste un kilo de plus par rapport à la version 2020). Notre MT-07 est équipée de pneus Michelin Road 5 qui nous ont donné un ressenti de route excellent et une sécurité à toute épreuve.
Rien de nouveau du côté de l’amortisseur et de la fourche, Yamaha fait confiance à Kayaba et la grosse amélioration en 2018. Pour notre essai nous avons ressenti néanmoins un réglage arrière beaucoup trop ferme, presque inconfortable. L’avant est toujours agréable et précis. Nous avons consommé 5,6 litres aux 100 km, c’est raisonnable pour une conduite rapide et pas spécialement économe, pour info le réservoir contient 14 litres, et donc l’autonomie de 250 kilomètres peut être largement améliorée avec une conduite A2.

Le moteur en version full (avec le permis A après le permis A2) développe 73,4 ch à 8750 tr/min, rien ne change, Yamaha reprend également son principe du bridage/débridage pour les permis A2. La MT-07 est donc livrable directement et sans surcoût à 47 ch (35 kw) pour l’A2, et débridable ensuite pour retrouver sa puissance d’origine de 73,4 ch. Les caractéristiques qui ont fait le succès de cette moto sont toujours la même avec la nouvelle norme Euro5, notamment avec un couple de 67 Nm à 6500 tr/min en version libre. À noter que le bridage Yamaha du moteur CP2 est l’un des mieux réalisés en conservant une grande partie de son caractère en A2, notamment avec une véritable adaptation de son admission d’air. Vous avez au catalogue le choix entre 3 coloris, mais la Storm Fluo de notre essai est vraiment sublime !

Cette Yamaha MT-07 s’améliore encore avec de subtiles modifications qui bonifient une A2 déjà parfaite, alors il est certain que cette moto est toujours un excellent choix pour les nouveaux permis et permet d’accéder aux cylindrées supérieures avec déjà un excellent bagage technique. Dans les faits, il reste difficile de lui trouver de vrais défauts.

Les points forts

• Moteur très agréable et disponible à bas régime.
• Facilité de prise en mains pour les nouveaux motards.
• Moto légère toujours rassurante à conduire.

Les petits défauts

• Aspects pratiques limités pour les balades ou le quotidien.
• Réglage d'origine de l'amortisseur arrière trop ferme .

• 2 cyl. en ligne/689 cc/6 rapports
• 73.4 ch / 47 ch en A2 à 9 000 tr/min
• 67 Nm à 6 500 tr/min
• Hauteur de selle 805 mm / 184 kilos
• Réservoir de 14 litres

Pour l'essai de cette MT-07 2021, notre essayeur était équipé d'un casque Shoeï Recounter TC-10, d'un blouson et gants Segura vintage 70 et d'un jeans Alpinestars.